Kimsenin otoyolda devrilmeden gidebileceğine inanmadığı bir fikir: iki katlı bir seyahat otobüsü. Bugün yedinci nesline ulaşan çift katlının, altmış yılı aşan yol hikâyesi.
İmkânsız denilen bir fikrin yola çıkışı.
Fikir, 1964'te kurucu Gottlob Auwärter'in küçük oğlu Konrad Auwärter'in bitirme tezinden doğdu: düşük ağırlıklı, yüzden fazla yolcu taşıyabilen, ön dingili öne kaydırılmış ve düz bir zemin sunan iki katlı bir tasarım. Sektör bu fikre pek inanmadı; o dönem çift katlı araçlar yalnızca kısa mesafeli şehir içi taşımacılıkta, kalabalık taşımak amacıyla kullanılıyordu.
Auwärter iddiasını kanıtlamak için 12 metrelik prototipi bizzat Stuttgart'tan Brüksel'e sürdü. 26 Nisan 1967'de ilk seri üretim Skyliner, Stuttgart fabrikasından çıktı ve dünyanın ilk uzun mesafe çift katlı seyahat otobüsü olarak tarihe geçti.
Elli yılı aşkın süredir aynı tanınabilir hat.
Aynı isim, birbirinden çok farklı ölçüler.
Kompakt bir versiyon, dünyanın en kısa çift katlı otobüsü olarak Japonya'da uzun süre ilgi gördü.
Dört dingilli Superskyliner versiyonu, NASA'nın Kennedy Uzay Merkezi'nde ziyaretçi turlarında halen görev yapıyor.
Baştan sona cam tavanlı versiyon, Münih çevresindeki turlarda manzaralı bir yolculuk deneyimi sunuyor.
Almanya'dan Türkiye'ye uzanan üretim hattı.
Neoplan, uzun süredir MAN Grubu bünyesinde yer alıyor. Güncel Skyliner üretimi, Almanya'daki Plauen tesisinin yanı sıra Türkiye'de Ankara'nın Akyurt ilçesindeki MAN otobüs fabrikasında da sürdürülüyor — markanın altmış yıllık hikâyesine Türkiye'yi de bir üretim durağı olarak ekleyen bir gelişme.
Türkiye'de özellikle büyük şehirlerarası firmaların premium hatlarında tercih edilen model, yolcu kapasitesi ve konfor donanımlarıyla segmentinin üst sınıfında konumlanıyor.